TIPO TURBO

•  K14/16 (1)
•  K24/26 (1)

TURBINA ESTERNO D

•  67,00 (1)
•  75,00 (1)

TURBINA INTERNO HS E

•  < 58 (1)

ENTRATA OLIO

•  9 2=8X1,25 (1)
•  12X1,5 (1)

USCITA OLIO

•  16 2=8X1,25 (1)
•  20 2=8X1,25 (1)

NOTE

•  BALL BEARING (5)
•  BOCCOLA 1 FORO OLIO (1)
•  BOCCOLA ALTA (4)
•  BOCCOLA ALTA E IN E OUT OLIO CON CONO INVERSO (1)
•  BOCCOLA BASSA (1)
•  BRACCIO GV A "FORCHETTA" (1)
•  C/OR (2)
•  DISTANZA FORI IN OLIO 44 MM (1)
•  DUE FORI DISASSATI TRA LORO DA 3.20 (1)
•  ENTRATA OLIO CONO INVERSO (1)
•  FORO PIATTO 5 MM (1)
•  FORO USCITA OLIO 16 MM (1)
•  GV 2 FORI 180 (1)
•  H. 59,80 (1)
•  H. BATTUTA SCUDO TERMICO 8 MM (1)
•  H.SCUDO TERMICO 8 MM (1)
•  H.SCUDO TERMICO 11 MM (1)
•  H. TOTALE MM 91,40 (1)
•  IN-OUT OIL 92MM + DISTANZA TRA I FORI IN OLIO 38MM (1)
•  IN-OUT OIL=92 (1)
•  IN/OUT OIL MM 92 (1)
•  LUNGHEZZA CARICO/SCARICO OLIO MM 93 (1)
•  LUNGHEZZA CARICO/SCARICO OLIO MM 103 (1)
•  P/R MM 11.50 (1)
•  P/R MM 12,40 (1)
•  PER CUSCINETTI (1)
•  PR MM 19 (1)
•  SENZA SCALINO (1)
•  SINGLE OIL (3)
•  TWIN HS (2)
•  TWIN OIL (1)
•  TWIN P/R (63)
•  TWIN P/R - BALL BEARING (1)
•  TWIN P/R - TWIN HS (7)
•  TWIN PISTON RING (2)